A、備貨
B、理貨
C、加工
D、送貨
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A、銷售配送
B、供應(yīng)配送
C、銷售與供應(yīng)相結(jié)合的配送
D、代存代供配送
A、集貨
B、結(jié)算
C、儲(chǔ)存
D、配裝
A.人員
B.作業(yè)能力
C.機(jī)械設(shè)備
D.作業(yè)方法
E.商品
A.保證一定的物流服務(wù)水平
B.配送距離
C.配送時(shí)間
D.配送成本
E.配送中心的功能
A、商品存儲(chǔ)的功能
B、商品有效分類的作用
C、商品周轉(zhuǎn)的功能
D、商品加工的功能
最新試題
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時(shí)造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。