A.誤差小
B.誤差大
C.時(shí)間長(zhǎng)
D.時(shí)間省
E.人力成本低
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A.消耗生產(chǎn)資料一般用量比較大
B.期望做到零庫(kù)存
C.保留一定數(shù)量的商品庫(kù)存
D.計(jì)劃性強(qiáng)
E.可替換性小
A、顧客服務(wù)的一般評(píng)價(jià)指標(biāo)
B、對(duì)顧客價(jià)值重視程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)
C、滿足顧客需求的評(píng)價(jià)指標(biāo)
D、運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)
A、商品驗(yàn)收部門
B、信用部門
C、開單部門
D、編制總賬的部門
A、散貨搬運(yùn)作業(yè)
B、堆碼拆取作業(yè)
C、分揀配貨作業(yè)
D、挪動(dòng)移位作業(yè)
A、密封
B、儲(chǔ)存
C、通風(fēng)
D、吸潮
最新試題
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來(lái)判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
人員利用率指標(biāo)包括（）。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）