A、電動(dòng)機(jī)參數(shù)設(shè)置不正確
B、U/f比設(shè)置不正確
C、電動(dòng)機(jī)功率小
D、低速時(shí)電動(dòng)機(jī)自身散熱不能滿足要求
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A、減速時(shí)間太短
B、制動(dòng)電阻過大
C、輸出濾波電抗器問題
D、外電路中有補(bǔ)償電容投入
A、變頻器選配不當(dāng)
B、變頻器參數(shù)設(shè)置不當(dāng)
C、變頻供電的高頻諧波使電機(jī)絕緣加速老化
D、負(fù)載有時(shí)過重
A、運(yùn)行中失磁造成飛車故障
B、運(yùn)行中失磁造成停車故障
C、啟動(dòng)時(shí)失磁造成飛車故障
D、啟動(dòng)時(shí)失磁造成轉(zhuǎn)速失
A、電動(dòng)機(jī)氣隙磁通不飽和
B、電動(dòng)機(jī)氣隙磁通飽和
C、勵(lì)磁電路損壞或沒有加勵(lì)磁
D、電樞電壓過低
A、采用內(nèi)三角接法的軟啟動(dòng)器
B、采用外三角接法的軟啟動(dòng)器、
C、變頻器
D、星—三角啟動(dòng)器
最新試題
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有（）
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來判定。
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動(dòng)機(jī)有（）結(jié)構(gòu)形式。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等，因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的（）
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個(gè)單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表，以下說法正確的是（）
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。