A、連通器
B、壓力傳遞
C、流體壓差
D、流體能量方程
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A、進(jìn)潤(rùn)滑點(diǎn)的閥門(mén)
B、出潤(rùn)滑點(diǎn)的閥門(mén)
C、潤(rùn)滑油泵出口閥
D、冷卻水量
A、軸向進(jìn)氣、軸向排氣
B、軸向進(jìn)氣、徑向排氣
C、徑向進(jìn)氣、徑向排氣
D、徑向進(jìn)氣、軸向排氣
A、軸向進(jìn)氣、軸向排氣
B、軸向進(jìn)氣、徑向排氣
C、徑向進(jìn)氣、徑向排氣
D、徑向進(jìn)氣、軸向排氣
A、煙機(jī)轉(zhuǎn)速
B、輪盤(pán)直徑
C、葉片高度
D、葉片厚度
A、效率高、氣體速度低
B、效率高、氣體速度高
C、效率低、氣體速度低
D、效率低、氣體速度高
最新試題
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到()時(shí),汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過(guò)了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。
與最小理論板數(shù)對(duì)應(yīng)的回流比為()
下列對(duì)軸流壓縮機(jī)調(diào)節(jié)特性描述正確的有()
機(jī)組高位油箱是通過(guò)()控制上油量。
劑油比的定義為()
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí),由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán),引起氣流()的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
解吸和吸收過(guò)程相比,有利于解吸過(guò)程的操作有()
當(dāng)反應(yīng)切斷進(jìn)料緊急停工,在短時(shí)間內(nèi)需要重新開(kāi)工的情況下,穩(wěn)定部分應(yīng)()
已知干氣的平均分子量為17,H2S含量為10000ppm,則其摩爾分率為()%。
發(fā)生在圓筒形軸承上的振動(dòng)的原因是()