A、裝置邊界放空沒(méi)有液化氣出來(lái)
B、液化氣罐區(qū)有水出來(lái)
C、液化氣罐區(qū)脫法蘭放水沒(méi)有液化氣出來(lái)
D、液化氣罐放水沒(méi)有液化氣出來(lái)
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A、放空放凈
B、進(jìn)出口閥關(guān)閉
C、進(jìn)出口閥保持一定開(kāi)度
D、放空打開(kāi)
A、管線(xiàn)
B、熱油管線(xiàn)
C、容器
D、機(jī)泵
A、幾個(gè)空冷同時(shí)
B、與系統(tǒng)一起
C、單獨(dú)分片
D、高壓
A、上進(jìn)上出
B、上進(jìn)下出
C、下進(jìn)下出
D、下進(jìn)上出
A、先將液化氣退盡
B、維持系統(tǒng)壓力
C、各塔容器保持低液位
D、保證產(chǎn)品質(zhì)量合格
最新試題
空冷迎風(fēng)面空氣流速太低時(shí),影響()
與最小理論板數(shù)對(duì)應(yīng)的回流比為()
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到()時(shí),汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過(guò)了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。
某催化裝置油漿循環(huán)量為200t/h,每月油漿防垢劑用量為2t,采用連續(xù)加注方式,則每小時(shí)防垢劑的注入量為()
當(dāng)反應(yīng)切斷進(jìn)料緊急停工,在短時(shí)間內(nèi)需要重新開(kāi)工的情況下,穩(wěn)定部分應(yīng)()
劑油比的定義為()
裝置停電會(huì)對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)()
當(dāng)主汽門(mén)完全開(kāi)啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()
蓄能器在正常狀態(tài)下,充氣壓力應(yīng)()蓄能器下部壓力。
冷卻水不通或水量不夠會(huì)引起()