A.催化劑循環(huán)量與總藏量之比
B.催化劑循環(huán)量與提升管藏量之比
C.催化劑循環(huán)量與新鮮進(jìn)料之比
D.催化劑循環(huán)量與總進(jìn)料之比
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A.降負(fù)荷
B.觀察使用
C.切換機(jī)泵
D.聯(lián)系鉗工檢查
A.10%~20%
B.20%~30%
C.30%~40%
D.40%~50%
A.普通型、旋流型多、管立置式和多管臥置式
B.普通型、多管臥置式、多管立置式和旋流型
C.普通型、多管立置式、多管臥置式和旋流型
D.普通型、旋流型、多管臥置式和多管立置式
A.2
B.4
C.6
D.8
A.通用零件
B.常用零件
C.基礎(chǔ)零件
D.工藝零件
最新試題
當(dāng)反應(yīng)切斷進(jìn)料緊急停工,在短時(shí)間內(nèi)需要重新開工的情況下,穩(wěn)定部分應(yīng)()
蒸汽抽空器工作用時(shí),在擴(kuò)壓管中()
為脫除過(guò)熱及洗滌催化劑粉末,分餾塔采用()
當(dāng)主汽門完全開啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()
已知液化氣的平均分子量為51,H2S含量為5000ppm,則其摩爾分率為()%。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí),由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán),引起氣流()的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
發(fā)生在圓筒形軸承上的振動(dòng)的原因是()
機(jī)組高位油箱是通過(guò)()控制上油量。
對(duì)于同軸式催化裝置,當(dāng)出現(xiàn)再生斜管催化劑流動(dòng)性不好現(xiàn)象時(shí),待生塞閥閥位將()
離心式氣壓機(jī),氣體通過(guò)擴(kuò)壓器時(shí),氣體()