在直流牽引供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接，走行軌兼作（），與牽引變電站的負極連接。

縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的（）

動態(tài)接觸力越接近（），取流質量就越好。

接觸壓力偏小，（）就大，在電動列車未運動時傳導較大電流，會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫，損壞接觸線和滑板。

減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。

一般當（）時，絕緣結兩端鋼軌電壓會抬升很高（大于1000V以上）。

減少雜散電流消極的保護措施包括在相關金屬裝置上添加（）或防腐金屬。

在進行雜散電流監(jiān)測時，綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠不超過（）

單相導通裝置內的放電間隙在（）情況下被擊穿。

弓網(wǎng)在（）的瞬間，由于電弧的高溫熔蝕作用，使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平，兩者的磨耗速度大大增加，縮短使用壽命。