單相導通裝置一般是安裝在（）

弓網在（）的瞬間，由于電弧的高溫熔蝕作用，使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平，兩者的磨耗速度大大增加，縮短使用壽命。

在進行雜散電流監(jiān)測時，綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠不超過（）

受電弓滑板材質應與接觸線材質配合，以便使接觸線的（）與滑板的（）互相適應。

接觸壓力偏小，（）就大，在電動列車未運動時傳導較大電流，會在接觸線和滑板之間產生高溫，損壞接觸線和滑板。

減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。

一般當（）時，絕緣結兩端鋼軌電壓會抬升很高（大于1000V以上）。

受電弓對接觸線的壓力過小，則會發(fā)生受電弓離線現象，產生（）損壞接觸線。

離線時產生拉弧，燒損接觸線，嚴重時可使接觸線（）急劇下降，造成接觸線被拉斷的事故。

直流牽引主回路由線路（）部分、主電路部分、斬波器部分構成。