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判斷題區(qū)段故障情況下，經(jīng)調(diào)度員和司機(jī)確認(rèn)列車整列到達(dá)后，調(diào)度員人工實(shí)施引導(dǎo)進(jìn)路解鎖

1.判斷題進(jìn)路正常情況下，系統(tǒng)在列車整列進(jìn)入股道后，在非常站控控制模式下人工實(shí)施引導(dǎo)進(jìn)路解鎖

2.判斷題調(diào)度中心人工辦理列車進(jìn)路無車次號時，調(diào)度員必須輸入列車車次號方可執(zhí)行

3.判斷題進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^6%下坡道的車站，自律機(jī)應(yīng)能自動辦理相關(guān)延續(xù)進(jìn)路的排列與鎖閉

4.判斷題調(diào)度集中應(yīng)具有以日班計(jì)劃為依據(jù)，人工和自動調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃以及中間站甩掛調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的功能，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施下達(dá)到車站自律機(jī)執(zhí)行

5.單項(xiàng)選擇題車站系統(tǒng)采用（）結(jié)構(gòu)，與CTC中心和鄰站通過廣域網(wǎng)連接。

A.局域網(wǎng)
B.以太網(wǎng)
C.雙以太網(wǎng)
D.光纜