A.行車調(diào)度
B.電力調(diào)度
C.維修調(diào)度
D.AFC調(diào)度
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A.臨時加開或停開列車
B.客車退行
C.按電話閉塞組織行車及取消電話閉塞
D.變更列車進路
E.列車反方向運行
F.列車救援
G.控制權(quán)轉(zhuǎn)換
A、造成3人以下重傷或5人以上輕傷
B、調(diào)車脫軌
C、調(diào)車冒進信號
D、錯掛、漏掛、錯撤、忘撤接地線
A、載客列車車門故障無法關(guān)閉，且無安全措施行車
B、未經(jīng)允許列車搭載乘客進入非運營線路
C、未按規(guī)定穿戴勞動防護用品
D、擠道岔
A、運營線列車脫軌
B、列車冒進信號
C、調(diào)車冒進信號
D、未準備好進路接、發(fā)列車
A、站線巡視工作；
B、檢查安全情況；
C、檢查崗位紀律；
D、檢查衛(wèi)生狀況。
最新試題
單扇屏蔽門無法打開，站臺安全員首先需要考慮操作LCB進行開門。
客運值班員直接交接時，對于票務(wù)室內(nèi)的票據(jù)數(shù)量無需交接。
火災(zāi)發(fā)生在或蔓延至疏散通道內(nèi)時，在相應(yīng)的防火模式未啟動的情況下，車站應(yīng)阻止乘客通過此出入口或通道，車站報連通物業(yè)后，如確認附近無滯留人員，手動操作降下該防火卷簾門。
連通物業(yè)指與車站有接駁關(guān)系的物業(yè)單位。
站臺每側(cè)的屏蔽門/安全門由24對滑動門、1對應(yīng)急門、2扇端門和若干固定門組成。
無疑義的短款，車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后3工作日內(nèi)（不含下發(fā)當(dāng)日）補齊。
站務(wù)員可憑站務(wù)員結(jié)算單上配票數(shù)量完成與客值的現(xiàn)金交接。
按火災(zāi)是否發(fā)生在防火卷簾門所在通道，以及相應(yīng)的防火模式是否啟動，又可細分為（）種情況。
站務(wù)員一人即可清點加封應(yīng)急情況下給乘客即時/非即時退款或乘客免費乘坐軌道交通時回收的單程票，并封包上交收益中心。
上行屏蔽門/安全門從頭端墻依次編號101-124。