A、若調(diào)車進(jìn)路上道岔均可以通過ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換定/反位并單獨(dú)鎖定時(shí),由行車值班員按照調(diào)車計(jì)劃通過ATS/LCW將調(diào)車進(jìn)路上所有道岔轉(zhuǎn)換至改正位置后進(jìn)行“道岔單鎖”,“單鎖”道岔需加鉤鎖器;
B、若調(diào)車進(jìn)路上部分道岔可以通過ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換定/反位并單獨(dú)鎖定時(shí),由車站行車值班員按照調(diào)車計(jì)劃將可操作的道岔通過ATS/LCW轉(zhuǎn)換至改正位置后進(jìn)行“道岔單鎖”,并執(zhí)行“雙人”確認(rèn)制度,“單鎖”道岔無需加鉤鎖器。現(xiàn)場作業(yè)員須將調(diào)車進(jìn)路上其余道岔通過手搖道岔的方式轉(zhuǎn)換至改正位置并加鉤鎖器鎖定;
C、若調(diào)車進(jìn)路上所有道岔無法通過ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換定/反位并單獨(dú)鎖定時(shí),由行車值班員按照調(diào)車計(jì)劃通知調(diào)車指揮人通過手搖道岔辦理調(diào)車進(jìn)路并對(duì)進(jìn)路上所有道岔加鉤鎖器鎖定。
D、調(diào)車指揮人須確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路上的所有道岔位置改正并鎖定、調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備好后即可發(fā)出動(dòng)車指令。
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A、參與調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品;
B、核對(duì)計(jì)劃,確認(rèn)進(jìn)路,檢查線路、道岔、停留車位置等情況;
C、調(diào)車進(jìn)路上道岔已通過ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換至所需位置并單獨(dú)鎖定
D、調(diào)車通訊設(shè)備狀態(tài)良好。
A、調(diào)車作業(yè)已完成;
B、調(diào)車進(jìn)路上的所有道岔位置改正并鎖定;
C、調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備好;
D、人員處于安全位置。
A、行車值班員
B、值班站長
C、行調(diào)
D、車場調(diào)度
A、800MHz手持臺(tái)“××站通話組”;“行車特別通話組”
B、“行車特別通話組”;800MHz手持臺(tái)“××站通話組”
C、400MHz手持臺(tái);“行車特別通話組”
D、“行車特別通話組”;400MHz手持臺(tái)
A、存放有大量易燃易爆物質(zhì)的物資庫
B、貯存過可燃?xì)怏w、易燃液體的容器
C、存放液化氣的倉庫
D、變電所(站)
最新試題
屏蔽門總高度約3200mm,滑動(dòng)門凈開度1900mm,應(yīng)急門凈開度約2450mm,端門活動(dòng)門單元凈開度≥2400mm。
安全天數(shù)是指運(yùn)營公司連續(xù)安全生產(chǎn)期間未發(fā)生()的自然日的累計(jì)數(shù)。
配給站務(wù)員的備用金只需客值單人清點(diǎn)即可。
火災(zāi)未發(fā)生在疏散通道,車站可利用該疏散通道進(jìn)行疏散,車站同時(shí)報(bào)連通物業(yè)協(xié)助疏散。
站務(wù)員可憑站務(wù)員結(jié)算單上配票數(shù)量完成與客值的現(xiàn)金交接。
滑動(dòng)門的關(guān)閉時(shí)間為3.0~3.5s。
廣告燈箱、ATM機(jī)、自助售貨機(jī)等屬于()。
單扇屏蔽門無法打開,站臺(tái)安全員首先需要考慮操作PSL進(jìn)行開門。
按火災(zāi)是否發(fā)生在防火卷簾門所在通道,以及相應(yīng)的防火模式是否啟動(dòng),又可細(xì)分為()種情況。
單扇屏蔽門無法打開,站臺(tái)安全員首先需要考慮操作LCB進(jìn)行開門。