火災(zāi)未發(fā)生在疏散通道，車站可利用該疏散通道進(jìn)行疏散，車站同時報連通物業(yè)協(xié)助疏散。

站臺每側(cè)的屏蔽門/安全門由24對滑動門、1對應(yīng)急門、2扇端門和若干固定門組成。

折返線和存車線的末端應(yīng)設(shè)置（）。

站務(wù)員可憑站務(wù)員結(jié)算單上配票數(shù)量完成與客值的現(xiàn)金交接。

單扇屏蔽門無法打開，站臺安全員首先需要考慮操作HMI設(shè)備進(jìn)行開門。

站務(wù)員一人即可清點(diǎn)加封應(yīng)急情況下給乘客即時/非即時退款或乘客免費(fèi)乘坐軌道交通時回收的單程票，并封包上交收益中心。

上行屏蔽門/安全門從頭端墻依次編號101-124。

火災(zāi)發(fā)生在連通物業(yè)出入口附近，在相應(yīng)的防火模式未啟動的情況下，車站應(yīng)引導(dǎo)乘客通過其他出入口出站，通報連通物業(yè)后，現(xiàn)場工作人員應(yīng)手動操作半降該防火卷簾門，不需要待附近人員疏散完畢后，就可以立即手動操作全降該防火卷簾門。

車門/屏蔽門夾人夾物后常開值班站長處置流程包括哪些？（）

車站乘客疏散完畢，除（）外，其余出入均應(yīng)關(guān)閉。