A.操縱浮動桿所需力可減小
B.舵葉受風(fēng)浪襲擊可暫時移位
C.大舵角操舵可連續(xù)進行,主泵可較長時間保持全流量
D.防止浮動桿受力過大而損壞
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A.受推力作用時彈簧受壓
B.受拉力作用時彈簧伸長
C.受拉力作用時彈簧受壓
D.A與C
A.透氣管口明火作業(yè)
B.油灌注時漏泄
C.清洗油艙柜時通風(fēng)不良
D.油艙柜加熱溫度偏高
A.開艙通風(fēng)
B.放空液體
C.測爆合格
D.通入惰性氣體
A.CO2
B.泡沫
C.1211
D.干粉滅火劑
A.所有通風(fēng)百葉窗及通風(fēng)筒應(yīng)設(shè)有不銹鋼防鼠網(wǎng)
B.有空氣污染的艙室抽風(fēng)量應(yīng)小于迸風(fēng)量
C.在結(jié)構(gòu)風(fēng)管最低處應(yīng)開設(shè)泄水孔
D.通風(fēng)管應(yīng)在適當位置設(shè)置手動或電動防火風(fēng)閘
最新試題
柴油機冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯誤的是()
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機氣缸蓋材料的是()。
船舶主柴油機氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
根據(jù)柴油機的基本工作原理,下列()定義最準確。
活塞銷與連桿小端緊固,這種連接方式稱為()
可燃氣體的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
船舶主柴油機在負荷突變試驗中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時間不得超過()
可用作彈簧對中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對的是()。
機體通常是采用下述()工藝制造的。
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()