A.①②③
B.③②①
C.③,全開(kāi)排出閥,稍開(kāi)吸入閥,②,逐漸開(kāi)大吸入閥
D.全開(kāi)排出閥,稍開(kāi)吸入閥,②,逐漸開(kāi)大吸入閥,③
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A.主閥閥蓋出泄漏
B.導(dǎo)閥漏泄
C.主閥關(guān)不嚴(yán)
D.導(dǎo)閥閥座小孔堵塞
A.控制油
B.油壓力差
C.主彈簧力
D.B+C
A.間隙
B.錐閥
C.球閥
D.A或B或C
A.全都常開(kāi)
B.全都常閉
C.前者常開(kāi),后者常閉
D.前者常閉,后者常開(kāi)
A.無(wú)法建立
B.調(diào)不太高
C.調(diào)不太低
D.不穩(wěn)定
最新試題
開(kāi)式液壓系統(tǒng)不具有()特點(diǎn)。
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
截止閥的作用有()。①截止或接通②調(diào)節(jié)流量③阻止逆向流動(dòng)
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
通常在活塞冷卻水系統(tǒng)中用低位循環(huán)水柜代替缸套水的高位膨脹水箱的主要原因是()
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)()
截止閥直立向上安裝,閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí),可按照()原則判斷進(jìn)出口方向。
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。