A.壓縮機(jī)中是等熵過(guò)程
B.換熱器中是等壓過(guò)程
C.膨脹閥前后焓相等
D.冷凝器中是多溫過(guò)程
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A.蒸發(fā)器中是等溫過(guò)程
B.冷凝器中是等溫過(guò)程
C.壓縮機(jī)中是多變過(guò)程
D.膨脹閥前后比焓相等
A.①②③④
B.④③②①
C.①③②④
D.④②③①
A.之間的水平距離
B.之間的垂直距離
C.連線的線下面積
D.連線的左側(cè)面積
A.一個(gè)月
B.三個(gè)月
C.六個(gè)月
D.一年
A.經(jīng)艙底水泵排往艙底水艙
B.經(jīng)艙底水泵排放入海
C.經(jīng)通岸接頭排到港口接收設(shè)施
D.經(jīng)油水分離器處理合格后排放入海
最新試題
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高，主要原因是（）過(guò)度磨損。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是（）
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正確對(duì)的是（）。
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度，稱物質(zhì)的（）。用冷卻滅火法滅火時(shí)，應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的（）以下。
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用（）
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將（）部件制成一個(gè)整體。
在船舶開(kāi)式海水管系的海水泵吸入管上，通常裝一應(yīng)急艙底水吸口，它的用途是（）
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的（），稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。