制冷裝置中冷風(fēng)機(jī)相對蒸發(fā)盤管不具有的特點(diǎn)是：（）。
Ⅰ、傳熱系數(shù)大
Ⅱ、安裝方便
Ⅲ、冷庫降溫快
Ⅳ、庫溫分布均勻
Ⅴ、食品干耗少
Ⅵ、蓄冷能力大
Ⅶ、增加熱負(fù)荷
Ⅷ、便于自動(dòng)化霜
A.Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅳ、Ⅴ、Ⅶ、Ⅷ
D.Ⅴ、Ⅵ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一、二次風(fēng)都轉(zhuǎn)
B.一次風(fēng)不轉(zhuǎn)，二次風(fēng)旋轉(zhuǎn)
C.一次風(fēng)旋轉(zhuǎn)，二次風(fēng)不轉(zhuǎn)
D.一、二次風(fēng)都不轉(zhuǎn)
A.45°
B.90°
C.180°
D.360°
A.防止泄水太快
B.防止除濕過量
C.A+B
D.防止空氣旁通或漏失
A.轉(zhuǎn)速高
B.工作壓力高
C.采用平面配油，油膜薄
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
A.制造精度高
B.受力狀況好
C.漏泄部位少
D.平面配油，磨損間隙自動(dòng)補(bǔ)償
最新試題
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是（）
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變試驗(yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過（）
在熱機(jī)中，通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是（）
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，不正確的是（）
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列（）定義最準(zhǔn)確。
活塞銷與連桿小端緊固，這種連接方式稱為（）
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將（）部件制成一個(gè)整體。