A、扭矩曲線
B、比油耗曲線
C、功率曲線
D、外特性曲線
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A、怠速熄火和高速飛車
B、怠速熄火和轉(zhuǎn)速波動(dòng)
C、高速飛車和轉(zhuǎn)速波動(dòng)
D、轉(zhuǎn)速大幅波動(dòng)
A、繼續(xù)增加
B、開始下降
C、保持不變
D、任意變化。
A、負(fù)荷不宜過大、轉(zhuǎn)速不宜過低
B、負(fù)荷不宜過大、轉(zhuǎn)速不宜過高
C、負(fù)荷不宜過小、轉(zhuǎn)速不宜過低
D、負(fù)荷不宜過小、轉(zhuǎn)速不宜過高
A、負(fù)荷特性
B、外特性
C、功率特性
D、速度曲線
A、負(fù)荷
B、壓縮比
C、噴油壓力
D、噴油提前角
最新試題
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
潤滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
輪胎噪聲中以()為主。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。