A.每拌制100盤(pán)混凝土不得超過(guò)100m3的同配合比混凝土,取樣不得少于一次
B.每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤(pán)時(shí),可以兩個(gè)工作班合并取一次
C.每次取樣至少應(yīng)留一組試件
D.現(xiàn)澆混凝土的每一結(jié)構(gòu)部位取樣不得少于一次
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A.鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面,底部不得有虛碴
B.鋼架安裝施工單位、監(jiān)理單位每榀檢查
C.鋼架安裝施工單位全部檢查,監(jiān)理單位按80%抽查
D.鋼架與初噴混凝土層間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土噴射密實(shí)
A.鋼筋網(wǎng)片的安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,并與錨桿或其他固定裝置連接牢固
B.鋼筋網(wǎng)片的搭接長(zhǎng)度應(yīng)為1-2個(gè)網(wǎng)孔,允許偏差為±5mm
C.鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸如需偏差為20mm
D.鋼筋網(wǎng)的混凝土保護(hù)層厚度不得小于3cm
A.錨桿孔的孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求
B.錨桿孔的孔深應(yīng)大于錨桿長(zhǎng)度的10cm
C.錨桿插入長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度80%
D.錨桿孔允許偏差為±15cm
A.噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝
B.分層噴射時(shí),后一層噴射應(yīng)在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行
C.噴射混凝土應(yīng)等到圍巖穩(wěn)定后進(jìn)行
D.混凝土終凝到下一循環(huán)爆破時(shí)間不得小于3h
A.洞身開(kāi)挖中,應(yīng)在每一次開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行
B.洞身開(kāi)挖中,根據(jù)圍巖級(jí)別不同而不同
C.洞身開(kāi)挖中,每開(kāi)挖10米進(jìn)行一次地質(zhì)描述
D.洞身開(kāi)挖中,每開(kāi)挖20米進(jìn)行一次地質(zhì)描述
最新試題
由于地下空間的開(kāi)發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí),始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
按基坑圍護(hù)不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實(shí),針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞,可以采用()進(jìn)行檢測(cè)。
TBM隧道防水的根本在于()。