A.小齒輪淬火,大齒輪調(diào)質(zhì)
B.小齒輪淬火,大齒輪正火
C.小齒輪正火,大齒輪調(diào)質(zhì)
D.小齒輪調(diào)質(zhì),大齒輪正火
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A.20CrMnTi
B.40Cr
C.Q235
D.ZCuSn5Pb5Zn5
A.輪齒疲勞折斷
B.齒面疲勞點(diǎn)蝕
C.齒面膠合
D.齒面磨粒磨損
E.齒面塑性變形
A.帶
B.齒輪
C.液力
D.鏈
A.噪音低
B.傳動比大且恒定
C.結(jié)構(gòu)簡單
D.便于遠(yuǎn)距離操縱
A.皮帶傳動
B.液力傳動
C.鏈傳動
D.齒輪傳動
最新試題
兩個(gè)齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同,模數(shù)m1=2mm,m2=4mm,它們的彎曲強(qiáng)度承載能力()。
()是開式齒輪傳動最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
低速重載軟齒面齒輪傳動,主要失效形式是()。
齒輪傳動中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
設(shè)計(jì)開式齒輪傳動時(shí),在保證不根切的情況下,宜取較少齒數(shù),其目的是()。
對輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動載荷;把輪齒做成鼓形的目的是()。
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變,若增大螺旋角則分度圓直徑d1()。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中,若載荷平穩(wěn),則應(yīng)以()作為齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。
下列措施中,不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是()。
設(shè)計(jì)一對齒輪傳動時(shí),若保持傳動比和齒數(shù)不變而增大模數(shù),則齒輪的()。