船舶縱向移動載荷調整吃水差，常用的移動方法有（）。

某輪吃水dF=7.1m，dA=7.3m，船長140m，TPC=24.57t/cm，MTC=200t.m/cm，xf=-0.12m，現將500t貨物分別裝于中前39.88m及中后50.12m的艙內，則（）才能使首尾吃水相等？

某船船長79m，首吃水5.73m，尾吃水5.35m，MTC=70.48t-m/cm，xf=-0.36m，TPC=12.36t/cm，擬將152t貨物分裝于中前22.36m及中后30.12m的艙內以調平船舶，則裝貨后船舶平均吃水為（）。

某輪排水量為Δ=15250t，MTC=9.81×400kN.m/cm，TPC=25t/cm，吃水差t=-1.40m，在裝貨港完貨之前發(fā)現尾傾過大，此時最好的調整方案是將No.5艙的部分貨物（不包括虧艙的積載因數S.F=1.8m3/t，虧艙率=10%）移至還有剩余艙容1000m3的No.1艙（移動距離l=80m）。移貨后的船舶吃水差為（）m。

某船TPC=11.3t/cm，MTC=74×9.81kN.m/cm，xf=0，則在（）處卸貨船首吃水不變。

某船吃水差為-0.42m，船長Lbp=88m，MTC=86×9.81kN•m/cm，xf=-0.46m，現將183t貨物分裝于中前22.08m及中后26.38m的艙內，問應在兩艙分別裝（）t和（）t使首尾吃水相等。

某船TPC=12.5t/cm，MTC=78×9.81kN.m/cm，xf=0，則在（）處裝貨船尾吃水不變。

船舶縱向移動載荷調整吃水差，已知t=-0.30m，則由前向后移動時，尾吃水差將（）。

某船TPC=12.5t/cm，MTC=78×9.81kN.m/cm，xf=0，則在（）m處裝貨船尾吃水不變。

某船TPC=14.1t/cm，MTC=76.2×9.81kN•m/cm，xf=0，在xp=28m處（）貨物才能使船首吃水減少0.15m。