A.子對象名字服務(wù)器
B.區(qū)域?qū)ο竺址?wù)器
C.根對象名字服務(wù)器
D.本地對象名字解析服務(wù)器
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A.傳輸系統(tǒng)
B.互聯(lián)網(wǎng)
C.物聯(lián)網(wǎng)
D.解決方案
A.智能控制
B.自動監(jiān)測
C.自動操作
D.自動修正
A.有數(shù)據(jù)傳輸通路
B.有CPU
C.有操作系統(tǒng)
D.有數(shù)據(jù)發(fā)送器
A.互聯(lián)化
B.網(wǎng)絡(luò)化
C.感知化
D.智能化
A.RFID
B.紅外感應(yīng)器
C.全球定位系統(tǒng)
D.激光掃描器
最新試題
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機交互界面。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動采集工作。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
由于讀寫距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標(biāo)簽的情況，從面提出了多標(biāo)簽同時讀取的需求，多標(biāo)簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。