A、驅動系統(tǒng)CAN總線和舒適系統(tǒng)CAN總線中,如出現(xiàn)通信斷路故障,只需重新連接即可正常工作;
B、驅動系統(tǒng)CAN總線和舒適系統(tǒng)CAN總線都屬于CAN/B網絡;
C、驅動系統(tǒng)CAN總線和舒適系統(tǒng)CAN總線都采用雙絞線傳輸數據,且兩條線顏色相同;
D、驅動系統(tǒng)CAN總線在一根線斷路/短路時,所有功能都會停止。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、通常情況下,過高的靜態(tài)電流消耗也可能由一般性的電器故障引起的;
B、舒適系統(tǒng)CAN總線和信息系統(tǒng)CAN總線的睡眠和喚醒功能出現(xiàn)問題時,將會降低靜態(tài)工作電流;
C、如果所有的控制單元都一起休眠或喚醒,無法使用自診斷儀器判斷故障位置;
D、可利用拔熔斷絲的方法來判斷靜態(tài)電流過高是否由于電器線路內的故障引起的。
A、CAN-H線對地短路
B、CAN-H線與CAN-L線之間短路
C、CAN-H線短路
D、CAN-H線斷路
A、傳感器
B、數據總線自診斷接口
C、執(zhí)行元件
D、控制單元
A、500kbit/s
B、100kbit/s
C、19.2kbit/s
D、10kbit/s
A.光纖
B.同軸電纜(50歐姆)
C.同軸電纜(75歐姆)
D.雙絞線
最新試題
數據傳輸總線的調整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
對于高速CAN總線故障現(xiàn)象,下列說法錯誤的是()。
下列關于總線系統(tǒng)說法錯誤的是()。
單通道波形檢測方式有利于()。
在對控制系統(tǒng)()維修后,必須進行匹配。
驅動模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為()。
車載網絡系統(tǒng)網關J533作用不包括的是()。
采用數字示波器檢測舒適總線波形,不能起到確定()。
為了能準確判定舒適CAN的信號電位是邏輯0還是1,CAN-H的()。
下列()能夠利用車載通信系統(tǒng)對違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。