A.5個(gè)人,5分鐘
B.4個(gè)人,4分鐘
C.3個(gè)人,3分鐘
D.2個(gè)人,2分鐘
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A.一般自動(dòng)艙
B.比例自動(dòng)舵
C.自適應(yīng)自動(dòng)舵
D.航跡舵
A.特種自動(dòng)舵
B.航跡舵
C.自適應(yīng)舵
D.隨動(dòng)舵
A.自動(dòng)、液壓、應(yīng)急
B.隨動(dòng)、輔助、掀鈕
C.應(yīng)急、電動(dòng)、機(jī)械
D.自動(dòng)、隨動(dòng)、應(yīng)急
A.自適應(yīng)舵
B.無(wú)人駕駛舵
C.特種自動(dòng)舵
D.航跡舵
A.不大于正負(fù)1°
B.不大于正負(fù)2°
C.任一舵角均無(wú)誤差
D.正舵時(shí)應(yīng)無(wú)誤差
最新試題
航速即船舶在海上的航行速度,單位為1Kn=1海里/小時(shí)。
浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排,或按左單右雙編排。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。
安全水域的頂標(biāo)為上下垂直的兩個(gè)黑色球形。
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
水流的流向指水流流去的方向。
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無(wú)專人看管。
潮流在大洋中,一般很大,在近岸的淺海,一般很小。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。