A.短纜先松，長纜后松
B.短纜后松，長纜先松
C.長短纜必須同時(shí)松
D.以上都可以
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A.松纜繩應(yīng)一次松到位
B.松纜繩可分多次松放
C.松纜繩前應(yīng)查看纜繩有無障礙
D.松纜繩要注意對(duì)舷梯有無影響
A.潮水漲落
B.裝卸貨時(shí)吃水變化
C.纜繩受力
D.以上都對(duì)
A.注意調(diào)整舷梯高低
B.注意上下船人員安全
C.保持正規(guī)了望
D.經(jīng)常巡視甲板船首和船尾
A.在碼頭靠泊
B.系浮筒
C.A、B都對(duì)
D.A、B都錯(cuò)
A.防止走錨，防火防盜
B.巡視全船，注意周圍船舶的動(dòng)態(tài)
C.A、B
D.在駕駛臺(tái)了望
最新試題
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排，或按左單右雙編排。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，燈火強(qiáng)度也較強(qiáng)，有專人看管。
我國左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
對(duì)外派船員來說，在外國船上船長是至高無上的，船員一切行動(dòng)聽從船長的指揮，即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
風(fēng)向是指風(fēng)吹去的方向。
潮流在大洋中，一般很大，在近岸的淺海，一般很小。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。