墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行，所有緯線也相互平行，經(jīng)線與緯線互相垂直。

從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。

我國(guó)沿海方位標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。

對(duì)外派船員來(lái)說(shuō)，在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的，船員一切行動(dòng)聽從船長(zhǎng)的指揮，即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。

在河道的彎曲地段，無(wú)論漲潮或落潮，水流都向凸岸一邊推壓。

航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的，因此航行前無(wú)需認(rèn)真核對(duì)。

緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都是不相等的。

燈船的燈光射程較近，可靠性較差，無(wú)專人看管。

人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。

自差隨航向的改變而改不變。