A.單編結(jié)
B.旗繩結(jié)
C.A、B對(duì)
D.A、B都錯(cuò)
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A.可作系船纜臨時(shí)眼環(huán)
B.吊板固定
C.在舷外高空作業(yè)或進(jìn)行水面救生時(shí)作保險(xiǎn)繩或救生繩
D.A、C對(duì)
A.繩頭反插結(jié)
B.扎繩結(jié)
C.扎繩頭
D.以上都是
A.用于兩根粗細(xì)近似而不經(jīng)常解開的小繩相連接
B.用于編結(jié)安全網(wǎng)
C.用于編織測(cè)錘結(jié)
D.以上全是
A.順花紋插
B.逆花紋插
C.A、B均對(duì)
D.A、B均錯(cuò)
A.逆搓紋插
B.順搓紋插
C.A、B均對(duì)
D.A、B均錯(cuò)
最新試題
浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排,或按左單右雙編排。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者,均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無需特別注意。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。
在河道的彎曲地段,無論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。