A、存貨人的名稱
B、倉(cāng)儲(chǔ)物的品種數(shù)量
C、倉(cāng)儲(chǔ)物的包裝件數(shù)
D、倉(cāng)儲(chǔ)物的損耗標(biāo)準(zhǔn)
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A、倉(cāng)單屬于廣義的有價(jià)證券
B、倉(cāng)單為要式證券
C、倉(cāng)單為法定指定證券
D、倉(cāng)單為物權(quán)權(quán)證
A、保管人
B、提貨人
C、存貨人
D、承運(yùn)人
A、向存貨人開具倉(cāng)單
B、接受存貨人交付的貨物并將其入庫(kù)
C、妥善保管的義務(wù)
D、貨物出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí),有義務(wù)及時(shí)通知存貨人的義務(wù)
A、托運(yùn)人
B、運(yùn)輸方
C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
D、區(qū)段承運(yùn)人
A、貨物名稱
B、貨物重量件數(shù)
C、貨物的包裝
D、運(yùn)輸方式
最新試題
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,正確的是()
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。