A、貨物名稱
B、貨物重量件數(shù)
C、貨物的包裝
D、運(yùn)輸方式
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A.將貨物運(yùn)輸至目的地
B.運(yùn)輸期間對(duì)貨物的損壞負(fù)有賠償責(zé)任
C.貨物的損失由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人故意造成的,或賠償損失
D.發(fā)貨人如期按規(guī)定支付各項(xiàng)費(fèi)用后
A.社會(huì)公共利益
B.合同的約定
C.社會(huì)公德
D.利益原則
A、簽訂合同
B、接管貨物
C、裝船運(yùn)輸
D、簽發(fā)提單
A、承運(yùn)人
B、托運(yùn)人
C、收貨人
D、貨主
A、企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)用
B、銷售物流費(fèi)用
C、退貨物流費(fèi)用
D、廢棄品物流費(fèi)用
最新試題
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()