A、托盤(pán)平放式
B、地面平放式
C、直接堆放式
D、托盤(pán)堆碼式
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A、批組補(bǔ)貨
B、隨機(jī)補(bǔ)貨
C、定時(shí)補(bǔ)貨
D、定量補(bǔ)貨
A、訂立多式聯(lián)運(yùn)合同
B、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
C、簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證
D、多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)率為全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率
A、計(jì)劃的一貫性和可行性
B、數(shù)據(jù)的共享性
C、動(dòng)態(tài)應(yīng)變性
D、物流和資金流的統(tǒng)一性
A、日期
B、日期、規(guī)格
C、日期、規(guī)格、數(shù)量
D、日期、品種、數(shù)量
A、整車分卸
B、班機(jī)運(yùn)輸
C、包機(jī)運(yùn)輸
D、班輪運(yùn)輸
最新試題
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
以下不屬于CRM模塊的有()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
盤(pán)點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)。
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
關(guān)于托盤(pán)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()