鋼軌探傷發(fā)現隧道內的輕傷鋼軌應（）。

鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護不良或容易產生傷損的鋼軌接頭，包括（）

磁粉探傷能確定缺陷的（）。

材質原因形成核傷的主要是由于鋼錠內部存在（）等缺陷，在列車重復載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。

鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內容包括（）。

氣壓焊中的過燒的主要特征是（），原因是回熱溫度過高。

接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內，不直度大于（）的鋼軌必須調直。

（）會在70度B型顯示軌面線附近出現不規(guī)則的、密集分布的點，同時在軌底線上顯示0度探頭的失波。

接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。

氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應控制在（）以內和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內。