A.短進(jìn)尺、弱爆破或用風(fēng)鎬掘進(jìn)
B.打設(shè)拱腳錨桿
C.及時施作仰拱
D.采用鋼架支撐
E.預(yù)注漿固結(jié)
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A、兩項(xiàng)開挖面距離剩下50m時，一端停工，由單向開挖
B、兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮
C、淺眼低藥量控制爆破保證安全
D、深眼爆破盡快貫通
A、洞身開挖
B、洞身襯砌
C、排水工程
D、隧道路面
A、掏槽眼
B、輔助眼
C、傾斜眼
D、周邊眼
A、突然出水
B、不斷掉落小石塊
C、支撐壓壞或變形加大
D、圍巖裂縫逐漸張大
A、墻背兩側(cè)可分期單獨(dú)回填
B、拱背回填對稱分層夯實(shí)
D、空隙不大時，可采用干砌片石回填
C、石質(zhì)地層墻背與巖壁空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填
最新試題
在硬巖中，利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，屬于（）TBM。
二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級的（）。
噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。
按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實(shí)，針對襯砌背后可能會存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測。
明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合，基坑土方挖至其設(shè)計文件規(guī)定的位置下（）m時，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法，正確的有（）。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)，靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于（）。
TBM施工流程中，完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。