A作為轉(zhuǎn)換器
B作為鎖閉器
C作為表示器
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A自動解鎖
B正常通過解鎖
C非自動解鎖
D取消進(jìn)路
E故障解鎖
A自檢法
B比較法
C仲裁法
D自檢互檢法
A軟件缺陷法
B自檢法
C比較法
D監(jiān)督定時器法
A、排列進(jìn)路、存儲進(jìn)路、試排進(jìn)路
B、開放信號、關(guān)閉信號
C、允許發(fā)車、自動通過、取消自動通過
D、辦理站控、收回站控
E、辦理局控、收回局控等
A、車占用軌道區(qū)段和占用區(qū)間
B、列車信號的開放或關(guān)閉狀態(tài)
C、列車車次
D、站場設(shè)備模擬圖形
最新試題
測試地線接地電阻用1000伏以上兆歐表。
道岔試驗(yàn)時,室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實(shí)際開通位置與控制臺定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
光電纜分部工程包括哪些內(nèi)容?
ZPW-2000A軌道電路中,若受電端BA斷線,接收端電壓降低,送電端BA斷線,接收電壓升高。
同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進(jìn)路即為敵對進(jìn)路。
25HZ軌道測試盤平時狀態(tài)下與被測對象是全部接通的。
當(dāng)ZPW-2000A型吳絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器無功出電壓或電壓不穩(wěn)定,F(xiàn)BJ可靠吸起時,應(yīng)做哪些檢查?
S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)?
如何進(jìn)行ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)移頻報警電路試驗(yàn)?
在配線圖上,一個端子上寫著II-2,則說明這個端子的配線為綠色。