LKJ-93型監(jiān)控裝置“走停走”控制模式自動(dòng)閉塞區(qū)段，在分區(qū)信號(hào)機(jī)前機(jī)車信號(hào)顯示停車信號(hào)（模式曲線在信號(hào)機(jī)前限速為0）時(shí)，列車在該信號(hào)機(jī)前停車2min后監(jiān)控裝置自動(dòng)解除停車控制模式，列車啟動(dòng)后，監(jiān)控列車以最高不超過(guò)（）的速度運(yùn)行到次一信號(hào)機(jī)，按其顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。

LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車出站運(yùn)行第一遠(yuǎn)離空閑確認(rèn)實(shí)現(xiàn)目的：雙黃燈出站的第一遠(yuǎn)離確認(rèn)后，列車在出站道岔位置按（）控制。

LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車模式，在特定引導(dǎo)的進(jìn)站（或進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前，列車運(yùn)行速度低于60km/h時(shí)，允許機(jī)車乘務(wù)員順序按壓（）鍵，解除該信號(hào)機(jī)的停車控制功能，監(jiān)控列車以不超過(guò)60km/h的速度通過(guò)該進(jìn)站（或進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。

軌道車在運(yùn)行中，由于空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等原因造成軌道車位置與實(shí)際公里標(biāo)產(chǎn)生誤差，為使GYK 車位與軌道車位置實(shí)際公里標(biāo)保持一致，必須進(jìn)行對(duì)標(biāo)操作。對(duì)標(biāo)操作有（）方法。

柴油機(jī)曲軸上對(duì)外輸出的扭矩稱為（），用符號(hào)Me表示，單位為N²m。

LKJ-93型監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出報(bào)警后，機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)顯示，如為進(jìn)行信號(hào)時(shí)，在7s內(nèi)按壓（）鍵解除信號(hào)突變報(bào)警和關(guān)閉信號(hào)的防冒模式。

LKJ-93型監(jiān)控裝置“走停走”控制模式自動(dòng)閉塞區(qū)段，裝有容許信號(hào)的分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，監(jiān)控裝置對(duì)鐵路局規(guī)定停車后啟動(dòng)困難的貨運(yùn)列車自動(dòng)解除停車控制，監(jiān)控列車以最高不超過(guò)（）的速度運(yùn)行到次一信號(hào)機(jī)，按其顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。

LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車監(jiān)控模式在進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)處自動(dòng)開(kāi)口20km/h，并且監(jiān)控列車以不超過(guò)（）的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。

LKJ-93型監(jiān)控裝置解除機(jī)車信號(hào)故障模式：機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)機(jī)車信號(hào)恢復(fù)后，順序按壓[4]鍵后，（）內(nèi)依次按壓[出庫(kù)/8]、[4]鍵，將監(jiān)控裝置控制由機(jī)車信號(hào)故障模式切回正?？刂颇Ｊ剑詣?dòng)進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)。

LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車模式，普通引導(dǎo)，在進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)或四顯示區(qū)段的分割信號(hào)機(jī)前，具體使用時(shí)機(jī)為進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，機(jī)車信號(hào)顯示關(guān)閉信號(hào)且速度低于20km/h。變燈時(shí)必須（）。