配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。

進(jìn)氣遲后角一般為（）。

目視檢查凸輪軸時，外觀內(nèi)容有（）。

高速汽車發(fā)動機(jī)上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。

一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

下列結(jié)構(gòu)中，屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有（）。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

氣門間隙的大小可用（）來進(jìn)行測量。

當(dāng)氣門重疊角過大時，發(fā)動機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于進(jìn)氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。