單項(xiàng)選擇題103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中制動(dòng)靈敏度試驗(yàn)時(shí),應(yīng)在制動(dòng)管降壓()kPa前發(fā)生制動(dòng)作用。
A.20kPa
B.15kPa
C.10kPa
D.5kPa
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中制動(dòng)靈敏度試驗(yàn)時(shí),應(yīng)在制動(dòng)管降壓()以前發(fā)生局減作用。
A.20kPa
B.25kPa
C.40kPa
D.140kPa
2.單項(xiàng)選擇題103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中漏泄試驗(yàn)時(shí),局減排氣口用肥皂水檢查,在5s內(nèi)肥皂泡的直徑不得大于()。
A.25mm
B.20mm
C.15mm
D.10mm
3.單項(xiàng)選擇題103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中漏泄試驗(yàn)時(shí),用流量計(jì)測(cè)定時(shí),漏泄量應(yīng)小于()。
A.80mL/min
B.100mL/min
C.120mL/min
D.150mL/min
4.單項(xiàng)選擇題()過大時(shí),會(huì)增加車輛的內(nèi)偏倚量而減少車體的有效寬度并增加車輛撓度。
A.全軸距
B.固定軸距
C.定距
D.車輛定距
5.單項(xiàng)選擇題()過小時(shí),則增加車輛的點(diǎn)頭振動(dòng),不適合列車高速運(yùn)行,易引起脫軌和脫鉤事故。
A.固定軸距
B.全軸距
C.軸距
D.車輛定距
最新試題
JZ一7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥屬于()的結(jié)構(gòu)形式。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在列車運(yùn)行過程中,可以同時(shí)施行空氣制動(dòng)和電阻制動(dòng)。
題型:判斷題
金屬導(dǎo)體的電阻與()無(wú)關(guān)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鏨子頭部有毛刺時(shí),要及時(shí)磨掉。
題型:判斷題
均衡風(fēng)缸和列車管增壓時(shí),列車()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
攻絲時(shí),不能加潤(rùn)滑冷卻液。
題型:判斷題
鉗工水平儀不僅能檢驗(yàn)平面對(duì)水平位置的偏差,還可以檢驗(yàn)平面對(duì)豎直位置的偏差。
題型:判斷題
緊急放風(fēng)閥的閥體上有()縮口風(fēng)堵。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
游標(biāo)卡尺是一種常用的中等精度的量具,它的最高精度為0.1mm。
題型:判斷題
緊急放風(fēng)閥裝在()管座前面的下部。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題