A.客運列車脫軌2輛以上18輛以下的
B.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的
C.中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上、24小時以下的
D.造成2人死亡,或5人以上10人以下重傷,或造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失
E.中斷其他線路鐵路行車10小時以上、48小時以下的
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A.列車運行中碰撞輕型車輛、小車
B.列車運行中碰撞施工機械、機具、防護柵欄設備設施或路料
C.列車運行中碰撞坍體
D.列車運行中碰撞落石
A.使用絕緣不良的工具、機具上道作業(yè)
B.用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量
C.在道岔上起道時,起道機把與相鄰一股鋼軌接觸
D.抬運鋼軌、尖軌、鋼筋過股道時,同時放在兩股鋼股上
E.更換鋼軌不安裝回流線
A.不得超速行駛
B.每臺搗固機安排專人負責,上道時設專人防護
C.配備起鎬搖把,并有應急下道措施
D.搗固機可以載人或搭載工具
E.搗固機配屬的輕型車輛下道后,應穩(wěn)妥地停放在限界以外并加鎖。
A.利用列車間隙使用齒條式起道機進行上道作業(yè)時
B.人工撥道時應安排專人指揮,動作一致,防止滑撬
C.應設置施工防護員,隨時作好下道準備
D.起道時,起道機穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機松扣下落時,手腳不得放在鋼軌下
E.起道機用完后,不得留在道心內(nèi)或鋼軌旁
A.所卸道砟未進行清道
B.車門未關好
C.車內(nèi)余砟偏載未勻平
D.每車檢查人員未進行檢查確認
E.卸車指揮人未給車長(司機)發(fā)車信號
最新試題
凡天窗點外在普速線路正線上進行設備檢查檢測,須設置兩側遠端防護員,遠端防護員距作業(yè)人員應不小于()
使用移動停車信號或移動減速信號防護時,施工單位要組織提前(),明確防護標志設置位置,經(jīng)單位審核同意后實施。
各單位要加強()等設備管理,確保技防手段發(fā)揮作用、防護通訊工具正常使用。
在駐站防護不超組的情況下,臨時增加作業(yè)組必須經(jīng)()后實施,并將作業(yè)計劃交給駐站聯(lián)絡員,或車間將臨時作業(yè)組作業(yè)項目、防護體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡員。
線路、道岔除雪實行天窗管制(維修基地內(nèi)線路、道岔除外),在車站設駐站聯(lián)絡員,現(xiàn)場每個除雪小組不必設專職防護員。
利用天窗點外上道檢查、檢測時,現(xiàn)場防護員要每隔()分鐘檢查手機信號狀態(tài),試驗對講機。
雙線或多線并行地段本線封鎖時,現(xiàn)場防護員可站在本線線路中心內(nèi)防護,但不得進入()
推廣技防手段對防護作業(yè)進行監(jiān)督,要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護的全過程;車間每周回放分析不少于()次作業(yè)防護的全過程。
()首列列車通過移動減速信號牌設置地點后,當?shù)竭_限速時間節(jié)點時,即可更換限速值。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設置(),提示作業(yè)人員進入盲區(qū),提示防護員及時變換通訊工具或聯(lián)控方式,要有計劃地安設中繼臺,消除對講機通訊盲區(qū)。