A.使用絕緣不良的工具、機(jī)具上道作業(yè)
B.用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量
C.在道岔上起道時(shí),起道機(jī)把與相鄰一股鋼軌接觸
D.抬運(yùn)鋼軌、尖軌、鋼筋過股道時(shí),同時(shí)放在兩股鋼股上
E.更換鋼軌不安裝回流線
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A.不得超速行駛
B.每臺(tái)搗固機(jī)安排專人負(fù)責(zé),上道時(shí)設(shè)專人防護(hù)
C.配備起鎬搖把,并有應(yīng)急下道措施
D.搗固機(jī)可以載人或搭載工具
E.搗固機(jī)配屬的輕型車輛下道后,應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外并加鎖。
A.利用列車間隙使用齒條式起道機(jī)進(jìn)行上道作業(yè)時(shí)
B.人工撥道時(shí)應(yīng)安排專人指揮,動(dòng)作一致,防止滑撬
C.應(yīng)設(shè)置施工防護(hù)員,隨時(shí)作好下道準(zhǔn)備
D.起道時(shí),起道機(jī)穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí),手腳不得放在鋼軌下
E.起道機(jī)用完后,不得留在道心內(nèi)或鋼軌旁
A.所卸道砟未進(jìn)行清道
B.車門未關(guān)好
C.車內(nèi)余砟偏載未勻平
D.每車檢查人員未進(jìn)行檢查確認(rèn)
E.卸車指揮人未給車長(zhǎng)(司機(jī))發(fā)車信號(hào)
A.鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械鄰線作業(yè)
B.營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工
C.臨近通信、信號(hào)及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工
D.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工
E.路基填筑或棄土等施工
A.工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍)T和施工責(zé)任地段和期限
B.安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況,由雙方制定具體條款)
C.雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé))
D.違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任)
E.法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容、未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案,嚴(yán)禁施工
最新試題
動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)段“V型”天窗作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員接到避車信息后,立即停止作業(yè),站在本線外側(cè)軌枕頭上。
雙線或多線并行地段本線封鎖時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員可站在本線線路中心內(nèi)防護(hù),但不得進(jìn)入()
各單位要加強(qiáng)()等設(shè)備管理,確保技防手段發(fā)揮作用、防護(hù)通訊工具正常使用。
嚴(yán)格控制天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目,線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè),須經(jīng)()批準(zhǔn)。
橋上避車要站在避車臺(tái)內(nèi),隧道內(nèi)避車要站在避車洞內(nèi)。
遠(yuǎn)端防護(hù)員禁止站在()防護(hù)。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設(shè)置(),提示作業(yè)人員進(jìn)入盲區(qū),提示防護(hù)員及時(shí)變換通訊工具或聯(lián)控方式,要有計(jì)劃地安設(shè)中繼臺(tái),消除對(duì)講機(jī)通訊盲區(qū)。
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位,建立健全有效的()體系,抓好施工組織管理和現(xiàn)場(chǎng)安全控制,確保行車和作業(yè)絕對(duì)安全。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,每臺(tái)探傷儀須配備()名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。
推廣技防手段對(duì)防護(hù)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督,要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護(hù)的全過程;車間每周回放分析不少于()次作業(yè)防護(hù)的全過程。