“五定”班列中的定時間，是指貨物發(fā)運(yùn)時間固定。（）

（）通常是承運(yùn)人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運(yùn)輸某一種類貨物的托運(yùn)人的請求或為促進(jìn)某地區(qū)間某一種類貨物的運(yùn)輸，經(jīng)國際航空運(yùn)輸協(xié)會同意所提供的優(yōu)惠運(yùn)價。

鐵路貨物運(yùn)輸中，對于在站內(nèi)裝車的貨物，原則上必須全部拉進(jìn)貨位后方可提出日要車計劃。（）

班輪運(yùn)輸承運(yùn)人負(fù)責(zé)包括裝、卸貨及理艙在內(nèi)的作業(yè)，并負(fù)責(zé)全部費(fèi)用。（）

國際空運(yùn)貨物運(yùn)價中，普通貨物運(yùn)價是適用最為廣泛的一種運(yùn)價，當(dāng)一批貨物不能適用特種貨物運(yùn)價，也不屬于等級貨物時，就適用普通貨物運(yùn)價。（）

下列不屬于報關(guān)單證的是（）。

可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)貨物運(yùn)輸方式是（）。

下列不屬于集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)的是（）。

載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危難，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全使得航程得以繼續(xù)完成，有意的并且合理的作出某些犧牲或支出的特殊費(fèi)用稱之為（）。

如果已保了一切險，另加保一般附加險將改變一切險的責(zé)任范圍。（）