A、大車移動(dòng)到指定地錨位置
B、在司機(jī)室收起前大梁,并掛好安全鉤
C、吊具升至上終點(diǎn),關(guān)閉門窗
D、檢查防風(fēng)地錨裝置是否到位
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A、在駕駛室逗留
B、擅自離開機(jī)械
C、以上都不是
A、采取蹲姿
B、站好
C、排好隊(duì)
D、以上都不是
A、六級(jí)
B、七級(jí)
C、八級(jí)
D、九級(jí)
A、潮水變化
B、裝卸隊(duì)人員站位
C、相鄰橋吊作業(yè)位置的變化
D、以上都不是
A、13米/秒
B、15米/秒
C、18米/秒
D、20米/秒
最新試題
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫()。
由于人對(duì)黃色較敏感,而黃與黑對(duì)比最強(qiáng),常選黃底黑字作為警戒牌。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí),場(chǎng)地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時(shí)的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。
下列()項(xiàng)不屬于人體體溫調(diào)節(jié)的方式。
下列()項(xiàng)與機(jī)器設(shè)備設(shè)施之間的布局要求是錯(cuò)誤的。
下列()項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則,是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測(cè)量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個(gè)坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析,認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢(shì)。
事故調(diào)查從()、()、()三方面對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析,查找原因。
工業(yè)醫(yī)生利用(),分析工人腰背的不適的原因。