A、制動(dòng)距離
B、一般制動(dòng)距離
C、緊急制動(dòng)距離
D、平均制動(dòng)距離
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A、每公里燃耗量
B、10公里燃耗量
C、百公里燃耗量
D、千公里燃耗量
A、10%—20%
B、5%—10%
C、40%—50%
D、25%—40%
A、效率增大
B、效率變小
C、效率不變
D、與效率無(wú)關(guān)
A、百公里油耗量
B、每小時(shí)油耗量
C、百?lài)嵐镉秃牧?br />
D、每噸公里沒(méi)耗量
A、較差
B、不變
C、較好
D、較緩慢
最新試題
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
為了防止汽車(chē)側(cè)翻,駕駛車(chē)輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱(chēng)為“缸階”或“缸肩”。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
為了防止汽車(chē)上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車(chē)輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
步行速度隨行人流密度增大而下降。