A、10%—20%
B、5%—10%
C、40%—50%
D、25%—40%
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A、效率增大
B、效率變小
C、效率不變
D、與效率無(wú)關(guān)
A、百公里油耗量
B、每小時(shí)油耗量
C、百?lài)嵐镉秃牧?br />
D、每噸公里沒(méi)耗量
A、較差
B、不變
C、較好
D、較緩慢
A、70℃—80℃
B、80℃—90℃
C、40℃—50℃
D、90℃以上
A、百公里油耗量
B、每公里油耗量
C、百?lài)嵐镉秃牧?br />
D、每噸公里沒(méi)耗量
最新試題
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)大修》規(guī)定,大修竣工汽車(chē)質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
目前,汽車(chē)上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。