以CIf成交，貨物所有權(quán)（）。

采用班輪運(yùn)輸時(shí)，凡fOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。（）

按fOB成交，貨在裝運(yùn)港越過船舷后，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。（）

CIf Ex Ship’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。

在fOB術(shù)語、L/C支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，開證申請工作一般是在租船訂艙工作之后。（）

（）《UN-LAYOUTKEYfORTRADEDOCUMENTS》是一種為實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易單證標(biāo)準(zhǔn)和采用＂一次制單法＂的設(shè)計(jì)的單證格式。

在fAS條件下，如買方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。（）

按CIfLanded成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）。

《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》解釋的貿(mào)易術(shù)語共有（）種

按照《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》的解釋，fOB紐約的含義，就是在紐約港船上交貨。（）