A、照明及信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)
B、發(fā)光系統(tǒng)、控制系統(tǒng)
C、照明系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)
D、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)
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A、燃燒室的進(jìn)氣道
B、進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣道
C、排氣歧管的排氣道
D、空氣濾清器的進(jìn)氣道
A、滑轉(zhuǎn)的車輪轉(zhuǎn)速加快
B、在良好路面上的車輪滑轉(zhuǎn)
C、兩側(cè)車輪同時(shí)滑轉(zhuǎn)
D、滑轉(zhuǎn)的車輪轉(zhuǎn)速變慢
A、主減速器—差速器—半軸
B、差速器—主減速器—半軸
C、半軸—主減速器—差速器
D、差速器—半軸—主減速器
A、空燃比
B、過量空氣系數(shù)
C、混合氣濃度
D、混合氣供給量
A、基本視圖
B、斜視圖
C、旋轉(zhuǎn)視圖
D、剖視圖
最新試題
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于（）。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門開至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、（）。
流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。