進站停車制動距離的控制通常和列車自動控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結合以達到目的。

制動過程中的一個壓力保持的中間狀態(tài)，即使制動缸獲得的壓力不變，這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動補充壓縮空氣以維持制動缸壓力不變。

EP2002的網關閥、RIO閥和智能閥的氣動部分都是相同的，稱為（）。

Knorr的ESRA制動系統(tǒng)制動控制單元包括（）。

HRA模擬指令式制動系統(tǒng)由以下功能部件構成，包括常用制動、（）。

列車減速至（）km/h時，空氣制動完全替代電制動，并按照保持制動功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。

EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個基于網絡控制的、由計算機與閥集成的獨立模塊構成的。

制動控制的制動精度要求包括（）。

對電制動和空氣制動的操縱與控制，可采用（）。

EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機電一體化的制動控制閥，即（）。