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下列屬于空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)中固定機(jī)構(gòu)的有（）
①機(jī)體②氣缸③機(jī)軸④氣缸蓋
A、①②③
B、①②③④
C、②③④
D、①②④
A、噪聲低、振動(dòng)小
B、可靠性高、壽命長(zhǎng)
C、經(jīng)濟(jì)性好
D、維護(hù)簡(jiǎn)單
空氣干燥器常用的吸附劑有（）
①硅凝膠②氧化鋁③活性炭④分子篩
A、①②③
B、①②③④
C、②③④
D、①③④
單塔式空氣干燥器的組成。（）
①油水分離器②干燥器③排泄閥④再生風(fēng)缸⑤電磁閥
A、①②③⑤
B、①②③④⑤
C、②③⑤
D、①②③⑤
A、噪聲低、振動(dòng)小
B、可靠性高和壽命長(zhǎng)
C、維護(hù)簡(jiǎn)單
D、不需特殊潤(rùn)滑，性價(jià)比具有吸引力
最新試題
制動(dòng)控制的制動(dòng)精度要求包括（）。
制動(dòng)力與列車運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。
復(fù)合制動(dòng)控制原則包括（）。
列車制動(dòng)是指單純依賴自動(dòng)化機(jī)械使列車減速，阻止其運(yùn)動(dòng)或加速的統(tǒng)稱。
列車是在各種控制命令下由（）兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動(dòng)控制。
列車減速至（）km/h時(shí)，空氣制動(dòng)完全替代電制動(dòng)，并按照保持制動(dòng)功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。
在動(dòng)車組上，司機(jī)制動(dòng)控制器發(fā)車的制動(dòng)指令在正常情況下的傳輸由列車信息控制網(wǎng)絡(luò)完成，設(shè)備故障時(shí)，則不能傳輸。
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個(gè)EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計(jì)算機(jī)與閥集成的獨(dú)立模塊構(gòu)成的。
回送分為（）兩種。
制動(dòng)倍率專指基礎(chǔ)制動(dòng)裝置從制動(dòng)缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。