DCS的系統接地必須嚴格遵守技術要求，所有進入DCS系統控制信號的電纜必須采用質量合格的（）電纜，且有良好的（）接地。

各類電纜按規(guī)定分層布置，電纜的（）應符合要求，避免任意交叉并留出足夠的人行通道。

汽輪機、鍋爐、發(fā)電機之間有哪些聯鎖？

DCS系統日常維護主要包括哪些事項？

對于已配有由DCS構成的FSSS及含有相關軟邏輯的熱工保護系統，在進行機、爐、電聯鎖與聯動試驗時，必須將全部（）納入到相關系統的試驗中。

對于獨立配置的鍋爐滅火保護應保證裝置系統本身完全符合相應技術規(guī)范的要求，所配（）必須可靠，系統涉及到的爐膛壓力的取壓裝置、壓力開關、傳感器、火焰檢測器及冷卻風系統等外圍設備必須處于（）狀態(tài)。

汽輪機緊急跳閘系統跳機繼電器應設計為（）動作，硬手操設備本身要有防止誤操作、動作不可靠的措施。

對于新建、擴建的火力發(fā)電機組主廠房、輸煤、燃油及其他易燃易爆場所，宜選用（）電纜。

檢修機組啟動前或機組停運15天以上，應對機、爐主保護及其他重要熱工保護裝置進行（）試驗，檢查跳閘邏輯、報警及保護定值。熱工保護連鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現場信號源處模擬試驗，但禁止在（）通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。

鍋爐發(fā)生MFT后，熱工人員需進行哪些操作？