軸溫監(jiān)測與報警裝置光屏溫度顯示為+1時，軸位線路為（）狀態(tài)。

目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動機的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。

客車新制燈具導電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為（40±2）℃，相對濕度為90%~95%時，應不低于（）MΩ。

熒光數(shù)碼管的特點是（）。

對于電動機保護用的空氣開關(guān)，其（）倍長延時電流整定的可返回時間必須大于或等于電動機實際啟動時間。

采用單獨供電的客車，熒光燈照明的平均照度應低于（）。

采用集中供電的硬臥車，熒光燈照明的平均照度應不低于（）。

雙繞組感應子發(fā)電機的KT-1型自勵恒壓裝置設有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對蓄電池組充電，負載由（）供電。

鎘鎳電池放電過程中的電壓變化率（）鉛酸蓄電池的電壓變化率。

TKZW-1T型軸溫監(jiān)測與報警裝置，溫度傳感器采用（）。