A、采集軸溫信號(hào)，計(jì)算溫度，形成接車報(bào)文
B、接受軌邊信號(hào)，包括探頭信號(hào)、磁頭信號(hào)和各種溫度信號(hào)，經(jīng)處理后傳輸?shù)焦た貦C(jī)
C、接受工控機(jī)傳輸過(guò)來(lái)的控制信號(hào)，控制軌邊大門(mén)、調(diào)制盤(pán)、器件制冷等
D、將接車報(bào)文傳送到路局檢測(cè)中心
E、采集車號(hào)信息
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A、測(cè)溫板
B、模擬信號(hào)調(diào)理板
C、溫控板
D、功放板
E、校零板
A、IPCWork.exe
B、RMS.exe
C、Netrans.exe
D、PM.exe
E、IPC.exe
A、第二級(jí)減震器
B、大門(mén)電機(jī)
C、探頭安裝架
D、卡軌器
E、熱靶大門(mén)組件
A、多串口卡
B、顯卡
C、A/D采集卡
D、網(wǎng)卡
E、數(shù)字IO卡
A、快速
B、準(zhǔn)確
C、非接觸測(cè)溫
D、接觸測(cè)溫
E、適用于對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的快速測(cè)溫
最新試題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門(mén)電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)（）
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過(guò)時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）