單項(xiàng)選擇題THDS-A探測(cè)站與專(zhuān)線Modem采用（）連接。
A.同軸電纜
B.串口電纜
C.并口電纜
D.網(wǎng)線
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1.單項(xiàng)選擇題THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形，這種波形通常稱(chēng)為（）
A.抬起波形
B.多尖峰波形
C.抱閘波形
D.尖峰波形
2.單項(xiàng)選擇題THDS探測(cè)站的列車(chē)報(bào)文由列車(chē)基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
A.熱軸報(bào)警
B.車(chē)型車(chē)號(hào)
C.探測(cè)熱軸
D.報(bào)警信息
3.單項(xiàng)選擇題HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
4.單項(xiàng)選擇題HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
5.單項(xiàng)選擇題HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
最新試題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車(chē)的車(chē)輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
題型：判斷題
THDS-A探測(cè)站與專(zhuān)線Modem采用（）連接。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
引起車(chē)輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
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HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
引起車(chē)號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門(mén)電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
THDS探測(cè)站的列車(chē)報(bào)文由列車(chē)基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題