A.調(diào)制探頭;
B.熱敏探頭;
C.光子探頭;
D.直流探頭
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A.1m;
B.1、2m;
C.1、3m;
D.1、4m
A.±10%;
B.±20%;
C.±15%;
D.±5%
A.2進(jìn)制;
B.10進(jìn)制;
C.16進(jìn)制;
D.8進(jìn)制
A.128Kbps;
B.256Kbps;
C.1Mbps;
D.2Mbps
A.1分鐘;
B.2分鐘;
C.3分鐘;
D.10分鐘
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最新試題
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是()
THDS探測(cè)站的列車(chē)報(bào)文由列車(chē)基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車(chē)的車(chē)輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
引起車(chē)輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車(chē)通過(guò)時(shí)間、車(chē)次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車(chē)號(hào)、故障車(chē)位、故障類(lèi)型、軸位等。
THDS-499光子控制箱包括板件()